ミゼットＩＩが、１０万Ｋｍ になりました

　小っちゃいのに、毎日良く走ってくれています。　配達・集金・お買い物・もちろんミゼオフ会にも　・・・
１０万Ｋｍは、良い機会なので、点検・整備をしてやろうと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祝・１０万Ｋｍ　拍手　！！　　　　　　　　　

　最近、アイドリングの時に、エンジンが小刻みに震えることが多くなりました。
で、点火プラグを、点検　！！

　３・２・１気筒の順です。
エンジンの、後ろへ行くにしたがって、スゴイ事になっていました。

　新品と、比べてみます。　ウ〜ム　・・・
　ミゼットには、手帳を載せていて、いつ何をしたか。　メモっています。
２００５年　６０，６１６Kmの時に、プラグと、プラグコードを交換していました。
４万Km無交換で、走っていたことになります。
メーカーの言うように、１，５−２万Kmで交換が望ましいのでしょうが、次回からは、３万Km位を目安にしようかと思います。

　今回も、イリジウムMAXプラグにしました。（品番　BPR5E　IX-P　）
ミゼットのプラグ交換は、助手席横のメクラ蓋を開けてするのですが、ちょっとやりにくいです。
取付の時は、写真のように、要らなくなったバキュームホースを差し込んで入れると上手くいきます。

　もう一つ、気になっていたのは、水温計が、９５度位まで上がることがあります。
サーモスタットかと思っていましたが、水温計の動きを良く見ていると、
（ブルドン管水温計を、付けています。）　ブルドン管式水温計のページを見てください。
動きを見ていると、７３−７５度で、一度、水温計の上昇が止まります。
　　　という事は、サーモスタットは、正常に動いている。と、思われます。
その後、徐々に上昇して、９５度になると電動FANが回りだします。　ちょっと高すぎ　？？
　で、電動FANの、感熱SWを交換することにしました。
　黄色のペン先の部品

　長年使っていて、設定温度がずれてきたのかも知れません。

　交換後

　交換した後は、９２度で、FANが動き出し、８５度で、停止しています。
左に見える、茶色いのが、後付けの、水温計のセンサー部分になります。
これで、少しの間大丈夫だと思います。