オイル交換

　一般的には、エンジンオイルは、３−５０００Kmで交換。
オイルフィルターは、エンジンオイル交換、２回に、１回。
トランスミッション・ディファレンシャルは、４０，０００Kmで、交換が、普通だと思います。

　ミゼットの、エンジンオイルを、交換して見ましょう。

運転席の、シートを跳ね上げます。（オイル交換には、必要ないですが、点検もかねて・・）
同じエンジンの、ハイゼットは、ここでオイルゲージが見れますが、ミゼットは前側・足元の
パネルを、開けねばなりません。奥まって見えにくいのですが、黄色の頭のゲージが在ります。
上の写真は、少し引っ張り出したところです。
オイル量に、異常が無ければ、オイルを、抜きます。

　次に、オイルフィルターを交換します。
工具が、必要です
フィルターは、下から付いていますので、オイル交換してもフィルター内に、
古いオイルが残ってしまいます。これが、精神的に許せない方は、毎回交換すると良いです。
フラッシング・オイルを入れてフラッシングを薦める店もありますが、５-１０分フラッシングするより、
エンジンオイル自体に、清浄力がありますので、早めのオイルとフィルターの、交換をする方が
エンジンの為には、良いです。
　３０分くらい、休憩します。　その間に、、古いオイルは、キレイに抜けているはずです。
新しい、フィルターのゴム部分にオイルを塗って、エンジン側の取り付け部分にも
指に少しオイルを付けて、異物や塵が付いてないか確認してから、道具を使わないで
手で回して、締め付けます。
（フィルターによっては、ゴムパッキンが当たって2/3回転とか、説明があります。）

　オイル注入
　助手席側？（１人乗りの場合はチェンジ側）

サイドのパネルを開けます。ここは、蝶ネジでなく１２ｍｍボルト３本で止められています。
注入口は、奥まっていますので、私は、ポリ缶の、エレファント・ノズルを使ってます。
エレメント交換して、約２，７リットルです。
あちらこちら開けながら結構、手間がかかるミゼットのオイル交換です。

K-100Pミゼットの、使用油脂名は、
　　　　　　　　　　　　エンジンオイル　　　　　SF　５W-30　　　　　　　　２，７L
　　　　　　　　　　　　MTトランスミッション　　GL-３　　７５W-８５　　　　１，１L
　　　　　　　　　　　　ディファレンシャル　　　GL-５　　９０　　　　　　　　０，８L　　　　となっています。

ハイゼットと比べると、エンジンと、トランスミッションの量は、同じ。
　　　　　　　　　　　　　　デフだけは、１．３Lから、小さくなっているせいか、０，８Lです。

　私が使っているエンジンオイルは、Mobil 1の、０W-40　化学合成油です。

「慣らし運転中は、絶対に、鉱物油を、使わなければならない。
磨耗しないオイルでは、慣らし運転にはならない。
だから、新車時に入れているオイルは、鉱物油なんだ。

そして、慣らし運転が終われば磨耗の少ない化学合成油を使った方が良い。」

と、薀蓄を、聞いたことがあるからです。
その、鉱物油にも、よると思いますが　・・・

　そのせいか、現在、毎日機嫌よく　ミゼちゃんは働いてくれています。