かじゅくんのフェラーリ生活

Last up date 2022/11/27

 

 

 

 

 

 

 

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当サイトでは、フェラーリテスタロッサのオーナーである私サラリーマンかじゅくんの、フェラーリを購入するまでの道のりと、フェラーリを維持 し、奮闘している様子を紹介 しております。これからフェラーリを購入しようと考えている皆様にとって、当サイトが参考になれば幸です。

当サイトは以前Yahoo!カテゴリに掲載されていま した。v     マイ・ガレージ情報   旧掲示板

好きなフェラーリは?     テスタロッサ     F50   458イタリア    4 F40      エンツォ  

 


 かじゅくんからひと言


2022/11/27 ツイッターを始めてもう7年になりますが、最近精力的につぶやき始めました。よろしければフォローをお願いいたします。→→→ kajukun(@narutonodaichan)さん / Twitter

2022/11/23 10回目の車検が終わりました。今回はタイミングベルトの交換とともに様々な老朽化した部品の交換をしました。部品自体が国内にないものも多くあり、国内にあるものでも高額になっているようです。オイルフィルターなどは前回10000円だったものが、今回は40000円したみたいです。こうなってくると、私の財力であと何年もつかどうか・・・という方に気持が向いてしまいますね。今が売り時とも思ったりしますが、テスタロッサ並みにガレージに入れて映える車はなかなかありません。

これまでの一言はこちら


 サイト内更新状況


2022/11/23 修理・メンテナンス記録10回目の車検終了と金額を載せました。 

2022/11/23  10回目の車検のレポートを書きました。いろいろありました。 

2022/11/22 維持費のページを更新しました。10回目の車検が終わりました。その衝撃の費用は・・・ 

 

2022/07/10 自分で撮った自動車写真集に40年前のトヨタ2000GTを1枚追加しました。 

2022/07/09 自分で撮った自動車写真集に40年前のランボルギー・イオタを載せました。

2022/07/05 自己紹介の車遍歴に過去の車の写真を載せました。 

2022/06/23 かじゅくんの独り言を更新しました。 

2022/06/16 VW生活自動車写真集トヨタ2000GTに説明文を入れました。

2022/06/11 テスタロッサ購入記『第6章 新たなるステージ「ガレージ生活」始まる』を追加しました。

2022/06/11 自己紹介にテスタロッサについて上記のひと言を追記しています。

2022/06/11 マイ・ガレージ情報に 別アングルからのガレージの写真を追加しました。 

2022/06/11 フェラーリ写真集に 青空と船とテスタロッサの写真を載せました。 

2022/06/09 掲示板を新しくしました。今後は新しい掲示板をよろしくお願いいたします。

→→→かじゅくんのフェラーリ生活掲示板

前の掲示板も残しています。旧掲示板から入ってください。

2022/06/07 維持費のページを更新しました。 

2022/06/07 修理・メンテナンス記録ラックアンドピニオンの粉砕 修理終了と修理金額を載せました。 

2022/06/06 マイ・ガレージ情報にテスタロッサの いないガレージの写真を追加しました。 

2022/06/03 マイ・ガレージ情報に書斎から見たテスタロッサの写真を追加しました。 

2022/05/30 マイ・ガレージ情報に晴れた日のガレージの写真を追加しました。 

2022/05/30 フェラーリ写真集に最近のテスタロッサの写真を載せました。 

2022/05/30 マイ・ガレージ情報にガレージの棚のディスプレイ写真を2枚追加しました。 

2022/05/28 マイ・ガレージ情報に夜のガレージの写真を2枚追加しました。 

2022/05/21 修理・メンテナンス記録ラックアンドピニオンの粉砕を載せました。 

2022/05/19 フェラーリ写真集に松山で遭遇したラ・フェラーリの写真を載せました。 

2022/05/15 維持費のページを更新しました。 

これまでの更新状況

 


  My Feraari・Testarossa


「フェラーリ・テスタロッサ」とは・・・

1984年の10月、パリサロンで発表された512BBiの後継モデル。1984年に発表されたときは、日本に7台しかないということで話題になった。1984年〜1991年まで 、大きく3期に分かれてマイナーチェンジし、約8500台が生産された。BB同様のエンジンは水平対向12気筒、排気量4942ccで、出力390ps、最高速度290km/hボディデザインはピニンファリーナ 。最大の特徴は、ドア後方のラジエーターを冷却するために設けられた両サイドの大型ルーバー。テスタはイタリア語で「頭」、ロッサは「赤」で、テスタロッサは「赤い頭」という意味になり、その名の通りエンジンのカムカバーが赤く塗られている。

ヤフーオークションのテスタロッサ出品状況

テスタロッサのDVD テスタロッサのサウンド かじゅくんのテスタロッサの写真

 

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