走行距離10000km

　

走行距離9000kmを過ぎたある日、妻が「POLOが故障した」というではありませんか、「おぉ、ネタだ」と思いつつ話を聞いてみると、ウインカーレバーを上位置もしくは下位置にしたままイグニッションをOFFにすると駐車灯の点灯とともにブザーが鳴る、その事自体は、故障ではなくそういう「設定」になっているのですが、妻はそのことを知らない以前に、自分がウインカーをあげた状態でエンジンを切っていることに気づいていないために、エンジンを切ると片方のライトが点いてブザーが鳴るので「故障」と思っていたようです。何度かエンジンをかけ直しているうちに直ったとも言っていましたが、たまたまウインカーが戻ったのですね。

　

キーをstart位置にまで回すとポーンポーンポーン、という音が出ますが、この音がかすれてきました。どうでも良い部分ではありますが、なんだかとっても「安っぽさ」を醸し出します。こんなに簡単にガタがくるなら最初からへたな演出はしないほうが良いですよね。こんなことでわざわざディーラーに出向くのも癪ですし何か別の機会にみてもらおう、と思います。

　

あちこちで話題となっている、POLOのトラブルのひとつに「エンスト」がありますが、うちのPOLOにもでました。ついにエンスト。妻の運転中。オートマチックはDに入れたままで信号待ちの最中にストンと止まってしまったそうです。慌てずエンジンをかけ直して発進したそうで、特に事無きを得ました(たかがエンストで大袈裟にさわいで失礼)。しかし、日本車では考えられない次元のトラブルですよね。今のところは一回だけです。

　

未だしっかりと首のすわっていない子供を乗せるためにリアシートにチャイルドシートをベッド状態して横向きに固定しているのですが、そうするとチャイルドシートが少しドア内張りに当たってしまいます。しかも、隣のスペースはかなり狭くなります。チャイルドシートを椅子として使えば問題無さそうです。チャイルドシートの大きさの問題もあるでしょうが、このあたりは車のサイズゆえの限界でしょうか。

　

子供を抱っこして、荷物も持って、ドアの開閉をするにはリモコンロックがあったら便利だろうなぁ、と思うようになりました。車を預ける暇と金銭的余裕があればぜひ付けたいと思っております。