ポロ走行距離４０００ｋｍを越えて

<走行距離4000kmを越えて>

今回はいくつか訂正しなければならないことがあります。

まず始めに、ヒーターの件ですが、特にPOLOのヒーターが強力とい

うことはないようです。オートエアコンでないために、ついつい、

「最暖」にしてしまうことから「強力」に感じてしまったようで

す。国産車との純粋な比較で cold start からのヒーターの立ち上

がりが早いという事もなく、同程度です。それから、エアコンに関

してですが、吹き出し口の選択はあくまでも「優先」の選択のよう

です。例えば、「足下」を選択してもダッシュボードの吹き出し口

からも吹き出してきます。国産みたいに他の吹き出し口からは出な

いということはないです。心持ちデフロスタが弱いような気もしております。

次に、スタッドレスタイヤですが、今回はスタッドレス用の純正ホ

イールも必要だったのでディーラーを通して購入しました。ディー

ラーには「ブリヂストンのMZ-01」と注文したので当然それが装着

されているものと思っていました。実はブリザックはブリザックで

すがMZ-01ではありませんでした。サイプが直線的で他の車で使っ

ているMZ-01とは異なるので「おかしい」とは思っていましたが、

(思っているだけで気づかないところがボケている)　案の定違って

いました。装着後1ヶ月以上もたってから気づきました。そういえ

ば、ディーラーでは「ブリヂストンならストックがありますから」

とMZ-01なんて一言も言っていなかったような気もします。いずれ

にせよ　こちらの注文　はちゃんときいてくれよな! ファー〇ンさんよぉ!。

その、問題のスタッドレスですが、大変ゴム質が軟らかい。指で押

すだけでブヨブヨ動くというか、サイプが倒れます。初めて触った

ときは「ドライでだいじょうぶかよ」って感じでした。スタッドレ

スのゴム質は軟らかいものですがそれにしても抜群に「軟らかい」

印象です。この車は普段、私や妻の街乗り用として使っています

が、この妻がスタッドレスに慣れていない (わかっていない) こと

から夏タイヤ並の加速 (常識範囲) をしていたら、タイヤ履き替え

後の走行距離が1000kmにも満たない時点でフロントタイヤのサイプ

のエッジはショルダー付近を残して見事になくなりました。トホホ

…こんなのありですか?　その後、フロントタイヤを左右入れ替え

て走っていますがきれいなエッジにはなるわきゃないですね。今年

は雪が少なくなかなか凍結路を走る機会がないのですが、先日圧雪

路とジャリジャリの積雪路を走った際には一応問題ありませんでした。

車自体は好調で問題は生じていません。町中では便利なサイズで大

変気に入っています。外観も特有の「塊感」を感じさせるもので個

人的には気に入っています。また、リアガラスの熱線と連動したド

アミラーの曇り取りは便利な物です。寒冷地冬場のトンネル等で重

宝します。ただ、一方でウインカーレバーが渋い。もう少し軟らか

くてもいいような気もします。また、レバーがもう少しハンドルに

近い方が小柄な(手の小さい)日本人には便利かなぁ、と思います。

(以上、1/6/1998　走行距離4350ｋｍ）