誰でも、初めては必ずあるんですから。
時間をお金で買うもよし。お金を掛けずに時間を掛けるのもよし。
実体験があるかないかで、作業の効率や安全性確保に大きな差が出てきます。
但し、下手に壊したりして駆け込むくらいなら、最初から駆け込む勇気も持ちましょう。
素人が下手におかしくして、手間暇掛かるようになると、その分お金も掛かりますからね。
製本版を売ってくれないことはないですが、1冊3万円はします。
デビュー時の本編以外に、追補版が発行されるようです。
ディーラーで、サービスの一環でコピーをくれる方が多いですので必要な部分のコピーをファイリングして、気づいたことを書き込んでおくと自分自身のオリジナル整備書が出来上がります。
くまは、一応正式に発注し、代金を何度か確認したのですが、結局請求されることなく現在に至ります。
＞サービスと理解してます。
特に、後付で信号線を取り出したい時などは、便利です。
但し、電気回路の知識が多少は無いと理解するのは難しいかも。
これも、ディーラーでコピーを手に入れるのが一般的です。
つまり、整備書＆電気配線図の請求はなし。
逆に定価を知らないって話しも。
基本的には、車体番号や類別などでその車に適合する部品が判るように管理されていますが、他車種などの流用の場合は、色んな情報から調べる必要があります。
ＥＰＣと言う形で、ディーラーや整備事業者にＣＤ−ＲＯＭの形で販売されているようです。
整備書や、パーツリストには情報量は及びませんが、整備書やパーツリストは手が出せないけれど、どんな構造か眺めたい人には充分かと。
2006/8/27 現在在庫がありますので、インターネットの発注も出来ます。
定価1120円＋送料＋消費税で入手できます。支払いは郵便振替。
HPは → 株式会社 自研センター
これで微妙にサイズが合わないときは、ソケットレンチセットに同梱されているビット各3種をうまく使い分けしています。
あと、ラチェットタイプのドライバーセットも。
エクステンションの保持用ボールが脱落して、ビットのホールドが出来なくなったので、それからはあまり出番が無くなってます。
インナーフェンダーの脱着のためにスタビーのプラス、マイナスセット（柄の長さが短い奴）を買い足しました。
後は、持ってると何かと便利な精密ドライバーセット。
仕事で、バンバン、ネジ回すとか、硬くて回せないネジを何とかする場合は、それなりの性能のドライバーがあるほうが良いと思いますが、ポイントは、只一つ。
ねじ山に有ったドライバーを使うこと。
手持ちでうまく合わない場合に、合うドライバーを探しましょう。
一説によると、押し7、回し3だそうです。
これと、サイズさえ間違わなければ、安物ドライバーセットでも十分用が足せます。
当然、ブランド物なんかだと、精度が高いですから、ネジ山を潰す確率は低くなるのが一般的傾向かと。
理想は、その車を作るのに使われているのと同じ物を使う事でしょう。
使っています。（オープンエンドとメガネの組み合わせ）
普通に作業する分にはこの手の工具で十分ですが、エキマニの
ステーとか、ドアヒンジの調整とかする場合は、それなりの物が
必要ですが、今の所買い足しの予定なし。
あと、ネジと一緒で、上から押さえる力を容易に加えられるので、有れば重宝しますが、無くても何とかなります(笑)
使っているのは、15年ほど前にホームセンターで購入したドイツ製？のレンチセット。5000円くらいだったかな？
ゴムでプラグをホールドするプラグソケットだけは、すぐ駄目になりマグネットタイプを買いました。
まず使うことの無いサイズのソケットが沢山あるので、ちょっと勿体無いけど、格安品でよく聞くすぐ壊れるようなこともなく、重宝してます。（1mm単位で揃っているので・・）
セットの物は6面のソケットなので、頭を舐めにくいのが良いです。
（買い足したTONEのソケットは12面）
ドライバー・ヘキサ・トルクスのビットまで付いているので、今考えると車弄りのセット工具としては、なかなかの物だったかなと。
後は、作業に必要と買い足した物で、ミニラチェ、変換ソケット、ブレーカーバー、ユニバーサルヘッド、トルクレンチでのホイルナット締め付け用にディープソケットなど。
ラチェットがそろそろ馬鹿になりかけてきていたので、Betaのラチェットを導入。
走行会等参加用に必要最小限の工具をコンパクトに持ち運ぶ
目的で、ソケットホルダーを購入。
袋に必要なソケットを放り込んでおく事も考えたのですが、紛失
防止のために導入。
とりあえず、8/10/12/13/14/17mmをセット。
セット物になっている物を買うもよし。
要は自分が何をしたいかですね。
ホームセンターで買った組レンチセットや、家具等に付属のレンチも混じってます。
T字のは、レカロシートとレールを固定する際に作業性および力を掛けやすくする為に、購入。
ビニールテープを巻いているレンチは、ロードスターのリヤブレーキの遊び調整用に使うサイズのレンチ。
普段ソフトケースに入れているので、すぐに判るようにテープで識別。
でもNCでは調整機構が変わったからもう使わないんだよね。
どちらかと言えば、クリップを剥がすのがメインの用途。
幅広タイプの物も揃えておく方が、クリップで固定された内装部品を剥がすのには良いと思います。
どうしても力が一点に掛かるので内装を傷めやすいかと。
期限切れのクレジットカードなんかも、意外と使えます。
その他、小物も一緒に放り込んでますね。
結果的には、9.5mmを使ったので、選択は正しかったのか？
いずれ、充電式ドリルを導入したいと思ってますので、その時には活躍してくれるでしょう。
もらい物の、4脚固定式タイプ2本
使用荷重とリフト量の適切な物を使いましょう。
安物フロアジャッキだと、ウマを入れる高さまであげるのすら一苦労
当然硬くてしっかりした地面の上で。
それでも怖いので、外したタイヤを作業の邪魔にならない場所に置いておいて、万が一に備えましょう。
2980円の物）を使っていましたが、水没後、きちんとメンテする自信
もなく廃棄処分。その後、KYBのシザース（パンタタイプ）をタイヤ
交換作業用に購入しなおし。
フロアジャッキは、家付きガレージ建てた暁に、きちんとした受皿の
大きくて、リフト量のあるのを導入予定。
エンジンオイル交換とかデフ・ミッションオイル交換をするならフロアタイプがあるほうが良いかと。
但し、ジャッキだけで持ち上げた下には潜らないこと。
走行会などに、必要な工具類を詰め込んで持って行ってました。
場所も取らないし、雨水も一応防げるし。
ブレーキクリーナーとスパナ、ラチェドライバー、鋏、ビニテ、マジック、
汚れ落とし用石鹸、エアゲージ、メジャー、フックスパナ（車高調用）
って感じでした。
フックスパナとメジャーはNCでは、しばらく必要ないので（車高調入
れてないので）、代わりに、ソケットレンチセットの良く利用するコマを
セットしたホルダー、変換コマ付けたブレーカーバーを入れて、走行会
セットとして、当分持ち運ぶ予定。
ホントは、トルクレンチとか、足踏み式ポンプが入ると良かったけど。
