with Kontoronik 3SLB40-6-12 (airplane mode)
The installation required small modification of the motor mount. Because, the distance of the bolt holes by which the motor is fixed is too narrow for the mount plate.
このモーターはマウントネジ穴間隔の短いモーターなので、 マウントプレートの取り付け穴を前後に広げる必要がありました。 ええ加減、強度のないフレームなんで、そういう事したくなかったんですが、 仕方ありません。
Basic data and the performance for this motor were reported in Hacker 1Wi-L for EP SR's page.
rpm A V W 1620 10.0 10.08 101 0deg pitch 1505 14.0 9.62 135 hover 1465 16.0 9.38 150 9deg pitch 1565 9.1 9.70 88 1455 14.4 9.28 134 1430 15.5 9.16 142 9deg 1400 17.0 9.02 153 10deg 1533 9.0 9.43 85 1440 14.6 9.09 133 1430 15.3 9.04 138 9deg 1395 17.0 8.93 152 10degThis is powerless, because of the loose gear ratio. After this full-high test run, the motor is not so hot in winter (10degC). I felt that HP220/20/A3SP6 was hotter in the same test condition (In fact, the test was also done in the same day). This motor's cooling performance is better that HP220/20/ ?
This data is very close to that of HP220/20/A3SP6 for 8cells + 17T.
ギア比が緩すぎです。かなり非力です。浮くのがやっと。これじゃ熱的に 問題ないのは当り前。この状況はHP220/20/A3SP6と同じです。 性能も割と似ています。
rpm A V W condition 1980 14.1 12.05 170 0 deg pitch 1850 18.7 11.59 217 hover 1710 26.1 11.09 289 10deg 1935 13.5 11.72 158 1830 19.4 11.36 220 1740 22.0 11.05 243 9deg 1660 25.8 10.76 278 10deg 1930 13.5 11.64 157 1825 16.3 11.25 183 1655 24.5 10.63 260 10degThis gear ratio is very tight, so that this is very powerful. The motor rapidly becomes hot, so that this condition should be dangerous in real flight, because of the overheating of motor .
このギア比がきついのは最初から分かってました。 でも、HP220/20/A3SP6の15T+10cellsと比較できそうな予感が したので、焼かない様に注意しながらやってみました。
実際、驚く程よく似た結果が出てきました。
当然、すぐに熱くなりますが、 驚いたことに、その程度はHP220/20/A3SP6よりもわずかに小さいです。 ちなみに、あっちも同じ日に測定したので温度環境は全く同じ。 実際、丁寧に比較するとこちらの効率がわずかにいいです。
そうは言っても、なんとなく、 ECO8の機体サイズに対してこのモーターは小さすぎる 感じがします。あくまでも『感じ』ですけど。
Surprisingly, this cheap and small motor's performance is close to that of expensive and heavy HP220/20/A3SP6. In fact, these motors are recommended for 10cells sport heli by each production company. But, exactly, this efficiency rate is slightly better than HP220/20/A3SP6.
I believe that HP220/20/A3SP6 should have some advantage rather than this motor. I want to think so !
小さいナリして、とんでもないやつ(モーター)です。これは、 Hacker xxWi-Lシリーズ全体がすごーいということを意味してます。 高価で重いHP220/20/A3SP6に比べ互角の性能です。むしろ驚いたことに 効率はこちらが少しいいです(10cells時)。
ちなみに、こいつらはすべて10cellsヘリ推奨モーターなんですよね。 これが.......。だから性能が似てて当然。 HP220/20/A3SP6は情けないぞ！
なお、この事実は、こいつらがIkarus X250-4なんかより遥かに 強力なモーターということも意味します。
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もし、ECO8へ搭載するなら、8cells + 11-12T でしょうね。 でも、本音は 10cellsで使いたいところです。ただし、 ここで試した10Tは『なんとなく』無謀に思います。 もっとも、ベンチテストでの感触はいいので、冬場なら一度くらい 試してみたい。
なお、ECO8では9T以下のギアがありません。ですから、 現実的に10cellsを考えるなら、この11Wi-Lは避けて、 もう少しマイルドなHacker 12,13Wi-Lを10-13Tくらいで使う方が無難に思います。 ちなみに、Hacker がwebで推奨する15Wi-L+10cellsはちょっと非力 な条件に思えます。意図的に熱的に優しい条件(＝長時間フライト 向け)にしたのかな？
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8cells + 11-12T pinion gear should be useable. But, I think that X250-4 is better than such case for the cost performance.
In my feeling, this motor is not useable for ECO8 for 10cells, because of the tight gear ratio. However, there is no pinion gear less than 10Teeth.
In this respect, if you want to use Hacker xxWi-L in 10cells ECO8, you may go to Hacker 12-15Wi-L. I think that 12Wi-L + 10-11T may be a better choise for acrobat flight (but, I am not sure of it ).