なっとく

　「橋梁は、、木製のため現存しない」

　末岡　照啓　先生の、「山根製錬所と別子鉱山鉄道」の講演の時、この様に聞きました。
なるほど、納得です。
　煉瓦造りの、橋台はしっかり残っているのに、橋梁の残骸が見当たらない。
しかも、レールの残骸も無い。
”これは、太平洋戦争の時に、供出して、無くなったのだろうか　？　”
とも、考えていました。

　木製なら、朽ちてなくなります。　　　納得です。

　でも、最長の唐谷三連橋は、１５ｍの長さがあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　機関車の運転時重量　１０，５ｔ

　この写真の編成で、１５ｍ位

　唐谷三連橋を、渡る時には、木製の橋梁が、しなったと思われる。
新居浜の太鼓台のかき棒が、約１３ｍである。　それよりも長い、１５ｍである。
広瀬記念館では、２０ｔの鉱石を運んでいた。とある。
という事は、写真の１編成で、総重量４０ｔ位になるのだろうか。
よく木製の橋梁で耐えたものである。しかも、唐谷三連橋は、カーブしている。
ヒヤヒヤ運転だったかもしれないが、１８年間無事故であった。

　恐るべし・・・　木の持つ　底力