Fit（LA-GD1）について

約4年間ロードスター1台で、日常の買い物から、帰省までこなしていましたが、ロードスターではどうしようもない
事態に直面し、何とか2台体制で維持できるよう、探したのが、2001年5月でした。

４ｍ前後の全長のコンパクトな車。（出来れば４ｍ以下：フェリーが安いから（笑））
高速を使った長距離移動が可能。（この時点で軽は、基本的に却下（税金とかは安いんだけどね））
後部座席に、チャイルドシート装着＆後ろに大人が座れて、ラゲッジスペースに余裕があること。
（選択の目安として、タイヤ４本が積める事 ベビーカーや、ある程度の荷物が積める事）

という基準をベースに色々探した結果、行き着いたのが、ＨＯＮＤＡ のＦｉｔでした。
ちなみに、最終候補は、ダイハツ ＹＲＶ、ベンツ Ａ160L でした。
Fitがデビューしてからも、新型デミオ、三菱コルト、新型マーチ、新型キューブとか出てますが、
このサイズでは、デザイン・使い勝手から言って、Fitに軍配を揚げます。
Fitの難点は、トランスミッションにCVTしか選択できないこと。
コストと、レイアウトの兼ね合いだと思うけど、左ハンドルで（ペダルレイアウトの関係上）、6MTなんていう、
Fit TypeRが出たら買い換えてしまうかも。（エンジンはiDSIの1.3Lのままで）

Fitがマイナーチェンジして、1.5Lだけながら5MT搭載グレードが設定されました。
情報をつかんだ時点で、車検間近ということもあり、さりげなく（？）乗り換えの話しを出したら、
即座に却下（苦笑）。坂道発進が怖いから。。。
とりあえず、2回目の車検までは、このままのようです。。。

グレードは、Ｙ
色は、タフタホワイト
メーカーＯＰで、ナビを装着。パッケージＯＰは選ばず。（スモークガラスが嫌なので）
ディーラーＯＰで、マッドガード、フロアマットのほか、無限ドアバイザー、スピーカー×２、リヤカメラを装着。
発表間もない7月に契約。納車は9月でした。
装備に妥協すれば、1週間即納っていうのもありましたが、すぐに必要ではなかったので気長に待ちました。

１代目 Fitは台風による河川氾濫で水没した為、３年でその生涯を閉じました。。

２代目Fit （CBA-GD3）について

2004/10/05 水没した２台分の車両保険合わせて新型Ｆｉｔを契約。

ん〜と。２台同時水没ってこともあって、ＲＸ−８とか、ミニ・コンバーチブルとかも一瞬脳裏をよぎったのですが、さすがに追い金１本は必要なこと
後にＮＡ、ＮＢ、ＮＣロードスターとか、エリーゼとか、ヴィーマックとかに走るには、嫁さん号が必要だろうと言うことも有って、保険の範囲で買えそうな
コンパクトクラスを選択。
このクラスでＭＴがあることを察知していたのは、ＦｉｔとビッツＲＳ、マーチR12位だったので、排気量＆カーゴスペースを考慮しFitに。
後にデミオSPORTにも５MTが追加されていたのを知る（苦笑）

1.3Ｌの高速道路での非力感がやはり許せず、ＣＶＴの違和感にもなじめなかった事から、５ＭＴのＦｉｔしか眼中に無く（笑）
嫁さんの希望に関してはグレードについては黙殺（爆）
その分、装備に関しては基本的に全て希望通りにしました。

グレード：１．５Ｗ
色：ローズオレンジメタリック
メーカーＯＰ：音声認識ＨＤＤナビ、１５インチアルミ（４輪ディスクにするともれなくアルミになってしまった）、いらないけどついてきたディスチャージヘッドライト。
ディーラーＯＰ：リヤカメラ、ＥＴＣ、アームレスト、トノカバー、ロックナット（マックガード）、高級フロアマット（笑）、無限じゃないドアバイザー、ライセンスフレーム（前のみ）
普通は、足車無いので多少装備に妥協ということも頭をよぎりましたが、妥協する位なら５万の中古買ったほうがましということで、必要パーツてんこ盛り。
値引きも込みですが、これでも車両保険２台分でおつりが来てます。

２代目Ｆｉｔ 納車。 2004/10/31

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